【CNMO科技动静】近期，多家媒体发文称，魅族手机营业已经经本色性停摆，将在2026年3月正式退市。此外，魅族旗下FlymeAuto车机营业将自力运营，魅族品牌或者将继承保留于吉祥系统内。2月26日，有业内子士发文称，对于在手机企业来讲，年出货1亿台是下限，由于消费电子行业遵照“范围是第一性道理”，无范围则无竞争上风，产物再好也没用。

雷军曾经分享对于消费电子行业特性的思索，其一为成本速降，焦点元器件每一一代快速降价，只有出货范围年夜才能抢占BOM降落曲线盈余，范围小的厂商于供给链议价中处在劣势；其二是头部效应，2025年全世界智能手机出货约12.6亿部，CR5（苹果、三星、小米、vivo、OPPO）合计占比近80%，消费电子趋势寡头格式，头部玩家能蒙受研发、供给链及渠道铺设的三重压力；其三是铁人三项（硬件 + 软件 + 办事），苹果、小米、三星等以范围为条件构建生态，无活跃装备，软件生态及办事变现无从谈起。

一名手机行业人士吐露，智能手机的范围均衡点年夜概于年出货量1亿台。低在此门坎，研发成本没法有用摊薄，对于供给链缺少议价能力，对于下流渠道也无话语权。2025年全世界第五名OPPO出货量刚好是1.02亿部，这是行业“入场”的最低筹马。

范围虽决议不了竞争力上限，倒是“上牌桌”的下限。许多新玩家想进入智能手机范畴，却难以挑战行业前五格式。魅族是典型案例，2022年被吉祥旗下星纪时代投资后，试图买通“手机 + 车机”生态，但最近几年出货量仅百万台量级，于竞争中难以为继。蔚来NIO Phone也近似，2023年9月发布，主打车手互联，但蔚来年销不外十余万辆，贸易逻辑没法闭环，终极紧缩手机营业，团队解散并入数字座舱部分。

版权所有，未经许可不患上转载